目前，上海市已梳理出1000余个重大危险源工地。今后，部分有条件的重大危险源建设工地，将试点安装远程监控系统，以确保重大危险源的施工始终受控。这是记者从日前市政协“世博场馆及相配套的重大市政工程建设工地安全”专题视察中获得的消息。
 
 　　目前，本市已梳理出1000余个重大危险源工地，除了这些重点监控对象，2000余个重大危险源节点也时刻处于管理部门的抽检范围中。
 
 　　数据显示：今年1-4月份，轨道交通工程已发生险情事故4次，平均每个月就有1次。较2006年平均每4个月1次，2007年平均每2个月1次相比，险情频次明显提高。
 
 　　市建设交通委透露，虽然近年来本市建设工程的安全生产形势总体受控，但去年以来，在建设任务量持续上升、单体工程规模越来越大、技术越来越复杂，以及工期异常紧迫、资源短缺等各种压力下，本市建设工程的安全质量工作仍面临严峻形势。
 
 　　“在施工建设中，由于技术风险集中，容易造成事故险情频发。”市建设交通委负责人引用轨道交通为例表示，如车站带动区域设施的建设，出现“坑中坑”、“站中站”等复杂工程，区间穿越、过江穿越、楼群下穿越、管线穿越频繁发生，甚至还有车站深基坑开挖、旁通道开挖、盾构进出洞和盾构穿越的“四碰头”现象，技术难度和工程风险前所未有。
 
 　　“今后，部分有条件的重大危险源建设工地，将试点安装远程监控系统，以确保重大危险源的施工始终受控。”这位负责人表示，除安装远程监控系统外，相关部门还将督促各单位严格按施工方案施工，施工方案必须按惯例要求经过专家评审通过，施工过程中，监理单位人员必须在现场。
 
 　　下月起，本市各级建设行政管理部门和安全生产监管机构，将结合安全生产月活动，在各部门、各单位自我排查、自我整改的基础上，进行抽查和巡查。届时，将逐步解决现存安全隐患问题。